車検代行・車検整備・オートブレーブ／キズ・修理(板金修理)

キズ
種　類	説　明	主な修理方法
線キズ	硬いものでひっかいたことでできる線状のキズのこと。よくあるのは荷物やカギなど、硬いとがったものでひっかいてしまうケース。コインなどでわざとキズをつけられてしまう、いわゆる「10円パンチ」もこのキズに当てはまります。	キズの浅い・深い、大きさなどによって、修理の方法は変わってきます。・比較的浅いキズ→磨き、塗装・深い／大きいキズ→パテ埋め＆塗装、板金&塗装
スリキズ	電柱や壁、車のボディ同士など、何かとこすれてできたキズのこと。比較的広い面積に及ぶことが多く、いわばいろいろな深さの線キズの集合体、ともいえます。
へこみキズ	何か硬いものが当たったり、ぶつかったりして、ボディにくぼみができた状態のこと。単純にへこんだたけの場合と、塗膜にもキズがついてしまう場合があります。	へこみの程度、キズの有無などによって、修理の方法は変わってきます。・浅いへこみ(キズなし)→デントリペア・深いへこみ(キズあり)→たたき出し＆塗装、板金;塗装

キズ以外
種　類	説　明	主な修理方法
塗装面の劣化	経年劣化や自然環境の影響(酸性雨、チリ・ホコリ、鉄粉、鳥のフンなど)によって、塗装面に雨ジミ、色あせ、ツヤ引け、退色などの症状が出てきます。青空駐車をしている車などの場合は、夜露も塗装面に影響を与えます。	→磨き＆塗装 →塗装剥離＆塗装
サビ・腐食	塗装面に小さなキズがあったりすると、そこから雨などが入り込み、サビが発生します。また、洗車時の仕上げ洗いが不十分で、シャンプー剤の成分が残っている場合もサビの原因になります。できたサビを放っておくと、どんどん腐食が進み、最終的にボディに穴があいてしまいます。	・サビ →取り除いて防錆処理後にパテ埋め&塗装・腐食 ※腐食の程度や部分によって修理の方法は変わってきます。 →痛んだ部分を切除し鉄板を溶接、板金&塗装 →パネル、ドア、フェンダーなど、ボディパーツごとを交換
破損	何かにひっかけたり、ぶつかったりして、ボディのパーツや本体に損傷をうけてしまうことです。修理しないまま放っておくと、安全面で問題があるのはもちろんのこと、整備不良で取り締まりの対象になる場合もあります。	破損の程度や部分によって、修理の方法はさまざまです。